LPG NEDİR?

LPG (Likit Petrol Gazları) doğal olarak yer altı gaz birikimlerinden sağlanabildiği gibi petrolün damıtılmasından ve parçalanmasından elde edilebilir. Basınç altında sıvılaştırılan propan, bütan ve bu gazların oluşturduğu hidrokarbon karışımlarından elde edilir.

LPG YE GENEL BAKIŞ

LPG basınç uygulanarak sıvılaştırıldığında hacmi önemli ölçüde azalır. Bu özelliğinden faydalanarak istasyonlar aracılığı ile araçlara monte edilen tanklara aktarımı yapılır. Kullanım esnasında sıcak ile teması sağlanarak gaz haline dönüştürülerek silindirlerde yanma sağlanır.

Günümüzde bir çok otomobil üreticisi firmalar hem benzin hem de LPG yakıtı ile çalışan araçlar imal etmektedir. Bunun yanı sıra benzin ile çalışan araçlara otogaz sistemi takılabilmektedir. LPG dönüşümü yapılmasını istediğiniz araçlara ECER 67 01 normlarına uygun LPG dönüşüm sistemleri montajı yetkili servislerimizde, uzman personel tarafından monte edilmektedir.
Son yıllarda basında yer alan LPG li araçların patlama ve yanmaları ile ilgili olarak gelişmeler yansımıştır. LPG dönüşü yapan yetkili firmalara bu yayınlar ilk başta zarar vermiş gibi gözükse de daha sonradan gelen uygulamalar sayesinde araç sahiplerinin ve montaj atölyelerinin menfaatine seyir almıştır. Her şeyden önce denetimler makine mühendisleri odasına verilerek yetkisiz montaj atölyelerinin önü kesilmiştir, aynı zamanda haksız rekabet ortadan kaldırılmıştır. En önemlisi de Avrupa Standartları yani ECER 67 01 uygulaması yürürlüğe girmiştir. Daha önceden uygulamada olan ECER 67 00 emniyet açısından daha yetersiz kalmakla beraber teknolojik olarak da yetersiz gelmekteydi. Şu anki uygulama (ECER 67 01) tamamen emniyet ve teknolojik donanıma sahip ürünlerden oluşmaktadır.

EMNİYET

LPG tanklarının üzerine bağlanan multivalve (şamandıra) tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Multivalf üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen bir vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Multivalf üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma ya da kırılması halinde her ikisi birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Buda otomobil kullanıcılarının EMNİYETİNİ sağlar.

Otogazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan imal edilmektedir. Otomatik gaz kesiciler sayesinde hiçbir sızıntıya sebebiyet vermez. Normal gaz basıncının dokuz katı basınca üretimi yapıldığı için güvenli ve emniyetlidir.
Otogaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan önce 30 bar ile 105 bar arasında patlama, açılma, yarılma testinden geçirilerek tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığı ile ulaştırılır.

NEDEN OTO GAZ?

LPG alternatif yakıt sistemleri montajı yapılan araçların motorlarının zarar verdiği halk arasında söylenmektedir.
Aksine, LPG kullanılan motorlarda motor ömrü uzadığı kanıtlanmış bir gerçektir. Sebebine gelince LPG araçlarda silindirlere gönderilen gazın yanması neticesinde motorda asit ve karbon bırakmadığından aracın motor yağının korunmasını sağlar. Bilindiği üzere kötü yağlama silindirlerdeki aşıntıyı hızlandırır, bu bağlamda temiz kalan motor yağı araç silindir ve gömleklerinin zarar görmesini engeller.

Ayrıca LPG benzine oranla daha yüksek oktana sahip olduğundan motordaki yanma daha düzenli olur ve verim artar, rolanti çalışmaları daha düzenli hale gelir. Montajı yapılan araçlar hem benzin hem de gazla çalışır hale gelir. Bu araçların gazdan benzine, benzinden gaza geçişi araç içinde monte edilen kontrol düğmesi ile mümkün olduğu gibi belirlenen devirde geçmesi de mümkündür. Yeni teknoloji ile sisteme dahil edilen ısı sensorları sayesinde sistem istenilen ısıya ulaştığında otomatik olarak benzini kesip gaza geçebilir hale getirilmiştir.

SEQUENTIAL SİSTEM NEDİR?

Sırayı takip eden sıralı anlamına gelir. Otomobil üreticileri 1996 yılından sonraki ürettikleri araçlarda yakıt sistemini sıralı olarak üretmişlerdir. Bunun açıklaması şöyle yapılabilir. Enjeksiyonlu araçlarda yakıt sistemini kontrol eden bir elektronik kontrol ünitesi mevcuttur. Bu elektronik kontrol ünitesi yani ECU (halk arasında beyin) aracın yakıt verilerini alır, silindirlerdeki yanmayı sağlar. Buda enjektörlerin ne zaman ve ne aralıklarla açılıp kapanacağının sinyallerini vererek yapar. 1996 yılından önce enjeksiyonlu araçların enjektörleri hepsi birden açarak yakıt püskürtmesi yapmakta idi. Günümüzde ise enjektörler ihtiyaç oranında ECU den aldığı sinyaller doğrultusunda tek tek açarak yanma hücresini doldurur ve tam yanmayı sağlar. Tek tek olan sistemlere sıralı denir.

Teknolojik gelişmeler ve otomobil üreticilerinin bu çalışmalarından sonra LPG dönüşüm kiti üreticileri de bu alanda çok büyük atılımlar yapmıştır. Dönüşüm kitlerini sıralı olarak çalıştırır hale getirmişlerdir.

Sıralı olarak çalışan otogaz sistemlerinin genel adı da SEQUENTIAL buradan gelir.

ENJEKSİYONLU ARAÇLARDA SEQUENTIAL SİSTEMLERİNİN UYGULANMASI

Gelişen teknoloji ile birlikte günümüzde enjeksiyonlu araçların otogaz dönüşüm montajı yapılabilir hale gelmiştir.
Sıralı sistem montajında araç üzerine bağlanan ekipmanlar sırasıyla şöyledir.

Enjektör
Map Sensörü
Regülatör
Dağıtıcı rail
Gaz valfi
Multivalve (Şamandıra)
Tank
ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi)

Sistemde araç üzerinde bulunan benzin enjektörlerinin hemen yanına gaz enjektörleri monte edilir. Araç üzerinde var olan ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) sünün çıkış verilerini alabilmek için araca yeni bir gaz ECU sü bağlanır. Bağladığımız gaz ECU sü sayesinde aracın çalışma verileri bir bilgisayara aktarılır. Daha sonra sistemi devreye sokabilmek için bir kalibrasyon yapılır. Bu kalibrasyon neticesinde aracın gazla çalışır duruma gelmesi sağlanır. bu sayede aracın rölanti modunda ayarları yani enjektörlerin açma kapama milisaniyeleri düzenlenerek silindirlerdeki tam yanma sağlanır. daha sonra yol kalibrasyonu yani araç 2000, 3000, 4000 devirlerdeki yanma oranları ayarlanarak monta edilen sistemin adaptasyonu sağlanmış olur.
Sıralı enjeksiyonlu sistemlerde en önemli parça enjektörlerdir.

Firmamız bünyesinde 7 farklı İtalyan markasının yanı sıra yerli ürünlerimizde bulunmaktadır. Sequential sistemlerinin enjektörlerinin arıza yapmaması için filtrelerinin 10.000 - 15.000 km değişimi şarttır. Bunun yanı sıra filtresi olmayan bazı marka üründe enjektör yapısı itibari ile kirli gaz tutmaz bu üründe 20.000 km de bir enjektör temizliği mümkündür.

Sequential (sıralı) sistemlerde monte edilen map yani basınçölçer sayesinde aracın gazı bitince veya basınç düştüğünde (gaz kaçağı vb.) otomatik olarak araç benzine geçer. Sistem montaj esnasında takılmış olan ısı sensörlerinden ısıyı alması ile otomatik olarak gaza geçiş yapar.

Örneğin aracınızı sabah çalıştırdınız, yola çıktınız 400-500 metre gittikten sonra araç 28 °C ısıya ulaştığı anda ısı sensörü aracılığı ile ısıyı algılar ve otomatik olarak gaza geçiş yapar. Aracınız ile ulaşmak istediğiniz yere ulaştınız stop ettiniz aracı tekrar çalıştırdığınız da aracınız yine benzin ile çalışır. Motorunuzdaki ısıyı algılayana kadar (ısı sensörleri sayesinde) 15-20 saniyede araç benzinle çalışır, algıladığı anda haza geçer. Ayrıntılı bilgi için 0212 481 1880-115 dahili aranabilir.

AVRUPA DA LPG Lİ ARAÇLAR VE KONUMU

Sequential sistemlerinin çıkışı ile birlikte Avrupa da LPG dönüşümü çok hızlı olarak yayılmaktadır. Ekonomik anlamda iyi olan ülkeler dahil olmak üzere tüm ülkelerde çok yoğun bir şekilde montaj yapılmaktadır. Türkiye gibi bir çok ülke kendi sistemini (Sıralı Sequential Gaz Sistemi) üretmeye başlamıştır.

Sıralı sistemlerle ilgili, ülkemizde olduğu gibi bir çok ülkede de yoğun talepler söz konusudur. 1995-2000 yılları arasında olduğu gibi 2006-2007 yılları arasında sektörde ürün sıkıntısı oluşmasına kesin gözüyle bakılmaktadır. Şuanda üretici firmalar üretim bantlarını ve üretim kapasitelerini arttırmak üzere çalışmalara yön vermişlerdir.


LPG GÜVENLİĞİ

Acil Durumlarda Yapmanız Gerekenler:

- Bagaj içerisinde montajı yapılan tankın havalandırma kapağı açılarak manüel olan kapama valf ini saat yönünde sıkınız.
- Aracın kutup başını sökünüz.
- Aracınız içinde kesinlikle oturmayınız.
- Uzun süre LPG teneffüsü çeşitli reaksiyonlar gösterir. (Öksürme, boğazda yanma, baş ağrısı, karın ağrısı, mide bulantısı, kusma gibi)
- Gaz sızıntısı hissedildiği anda araç muhakkak stop edilmelidir.

UNUTULMAMALIDIR Kİ UCUZ ATLATILAN HER KAZA BÜYÜK KAZALARIN OLABİLECEĞİNİN HABERCİSİDİR. DOLAYISIYLA KÜÇÜK KAZALARA MEYDAN VERMEMEK İÇİN DİKKATLİ VE TEDBİRLİ OLMALIYIZ.

OTOGAZLARIN KULLANIMI İLE ÇEVRE BİLİNCİ

LPG otogaz yanma verimliliği ve çevreye yaydığı emisyonların azlığı nedeniyle çevre dostudur. İçerisindeki kükürt oranının azlığı ile büyük bir avantaj sağlar. Otolarda egzozdan çıkan gaz miktarı benzine oranla çok az denecek kadardır. Buda bizler için solunacak daha temiz bir hava ve yeşil bir ortam demektir. LPG dünyanın bir çok gelişmiş ülkesinde çevreci özelliği ve artı avantajları baz alınarak ticari ve özel araçlarda kullanılmaktadır.

Çevre bilincinin ileri düzeyde olduğu ülkelerde otogaz kullanımı özel fiyat politikaları, vergi indirimleri ve vergi iadesi gibi yöntemlerle teşvik edilmektedir.

Ülkemizde de uygulanan benzeri teşviklerle otogaz kullanımı benzine oranla daha ekonomik ve çevreci hale getirilmektedir. Unutulmamalıdır ki Otogaz yüksek oktan sayısına sahip olduğundan motordaki yanma düzenli gerçekleşir. Bu özelliği onu çevreci kılar.