Geçtigimiz yil ülkemizdeki akaryakit fiyatlari bir önceki yila göre yüzde 15’lere varan oranda artis gösterdi. Portreye yakit türleri açisindan ayrintili bakarsak; geçtigimiz yilin ilk aylarinda 2.34 YTL’ye satilan 95 oktanlik kursunsuz benzin bir yil aradan sonra yüzde 13’lük bir artisla 2.65 YTL’ye satilmaya baslandi. Çogu kisinin akaryakit zamlariyla mücadele etmek için tercih ettigi motorindeki senaryoysa daha üzücü. Buna göre Ocak 2005’te litresi 1.87 YTL’ye satilan motorin Ocak 2006’da 2.18 YTL’lik bir fiyat etiketi tasir hale geldi. Bu rakamlar hangi yakit türü seçilirse seçilsin artis düzeyinin enflasyona oranla bir hayli yüksek kaldigini gözler önüne seriyor. Sizler için daha az yakit tüketmenin yollarini arastirdik. Önerilerimize kulak vererek zamlardan minimum düzeyde etkileneceginize inaniyoruz.

Gaz pedaliyla dost olun!
Halk arasinda agizdan agza dolasan bir deyim vardir. Açikçasi bu yakit tasarrufu yapmanin altin kuralini ortaya koyuyor. Kesinlikle tahmin ettiginiz gibi; “Gaz pedalina altinda yumurta varmis gibi bas”. Hiz yapmak için gaz pedalinin sonuna kadar basmaya ihtiyaç yok. Bunun için otomobili fazla zorlamadan hizlandirmak ve hizi korumaya çalismak yeterli. Otomobiliniz enjeksiyonluysa yokus asagi inerken gaza basmayin; ilerlemek için yer çekiminden faydalanin. Bilindigi üzere yokus asagi inerken gaza basilmazsa enjeksiyonlu otomobiller yakit tüketmiyor. Ancak yokus inerken kesinlikle vitesi bosa atmayin ve kontagi kapatmayin. Vites bosa atildiginda motora yakit girisi kesilmediginden tüketim devam eder. Ayrica motor kompresyonu ortadan kalkacagindan otomobili durdurmak güçlesir. Kontak kapatildigindaysa fren sistemi çalismadigi için yapilacak yakit tasarrufuna karsilik ciddi kazalarla karsi karsiya kalabilirsiniz.
Yokus çikarken az yakit tüketmek için yüksek viteste tam gaz yapmaktansa daha düsük viteste yarim, hatta çeyrek gaz yapmak daha dogru olur. Hiz sinirlarina uymaya ve gereginden fazla hizli gitmemeye gayret edin. 90 km/s'den sonraki her 1 km/s artis yakit tüketimini yüzde 1 oraninda artirir. Saatte 120 km hizla giden bir araç 80 km/s hizla giden bir araca göre yüzde 25 daha fazla yakit tüketir. Ayrica yakit tüketimini artiran "saldirgan" sürüsten kaçinin; ancak az yakit tüketmek için çok düsük devirlerde de sürekli yol almaya çalismayin. Çok düsük devirlerde kullanilan bir otomobilin motoru daha çabuk yipranir; bu da yakit tüketimini azaltarak yapilan tasarrufun tamir ve yedek parçaya verilmesine neden olur.

Rölantide isitmayin!
Motoru rölantide isitmak yakit tüketimini artirir. Motoru çalistirip hemen yola çiktiginizda yaptiginiz birinci kilometre sonunda otomobilin yaktigi yakit üç dakika rölantide çalisarak yaktigi kadardir.
Yapilan bir teste göre 1.6 litrelik motor tasiyan kompakt siniftaki bir otomobil 0 (sifir) derece hava sicakliginda marsa basildigi andan 10’uncu kilometrenin sonuna kadar yaklasik 4 litre yakit tüketiyor. Motor normal çalisma sicakligina dört kilometre yol katedildikten sonra ulasiyor ve tüketim fabrika verilerine yakin hale geliyor. Bu nedenle özellikle soguk havalarda kisa mesafelerde otomobil kullanmak yerine yürümeyi tercih edin.

Dogru viteste ilerleyin!
Birinci vites otomobile hareket vermek için tasarlanmistir. Uzun süre bu viteste gidilirse yakit tüketimi anormal miktara yükselir. Vites degistirirken motorun üst devirlere çikarmaktan kaçinin. Her motorun maksimum devir sayisi ve en verimli çalistigi devir araligi vardir. Bu devir otomobilden otomobile degistigi için teknik verilerine bakarak ya da servislere danisilarak

ögrenilebilir. Teknik verilerde "maksimum tork" adi altinda görülen deger genellikle motorun en verimli çalistigi ve az yakit tükettigi devirdir. Otomobilden otomobile degismekle birlikte genellikle 2000-4500 d/d araliginda olan maksimum tork devrinde kalacak biçimde vitesler degistirildiginde yakit tüketimi önemli ölçüde azalacaktir.
Ancak hiç bir zaman fabrika verisi olarak açiklanan yakit tüketimine ulasmayi hayal etmeyin. Çünkü bu veriler 90 km/s hizda, rüzgarsiz ortamlarda tespit edilen verilerdir.

Otomobili yol ve trafik kosullarina uygun kullanin. Ne kadar kararli ve sakin otomobil kullanirsaniz o kadar az benzin tüketirsiniz ve otomobiliniz de o kadar az yipranir. Otomobili akan trafigin hizina uygun kullanin. Aksi kullanim sürücünün ani frenaj ve ani hizlanmalara ihtiyaç duymasindan ötürü yakit tüketimini artirir. Önünüzdeki araçla yeterli takip mesafesi birakin. Sik sik serit ve hiz degistirmekten kaçinin. Yavaslamak gerektiginde, örnegin kirmizi isiga yaklasirken hizi koruyup ani frenle durmak yerine ayaginizi gazdan çekerek otomobili motor kompresyonuyla yavaslatip hafif frenle durmak yüzde 15-20 oraninda daha az benzin tüketmenizi saglar.

Otomobilinizi hafifletin
Otomobilinizin üzerine monte ettiginiz esya yüklü portbagaj 100 km mesafede 2 litre, bos portbagajsa otomobilin aerodinamik yapisini olumsuz etkileyeceginden yakit tüketimini ortalama 0.5 litre artirir. Hiz büyüdükçe hava direnci o oranda artacagi için portbagaj kullanildiginda yavas gitmek göreceli olarak yakit tasarrufu saglayabilir. Otomobile fazladan takilan aynalar, süsler, o otomobil için özel olarak üretilmemis spoylerler ve benzeri hava tutucu hersey aracin aerodinamik yapisini etkileyerek yakit tüketimini artirir. Açik camlarla yolculuk yapmaksa neredeyse otomobilin iç mekaninin bir parasüt görevi görmesine sebep olur. Açik camlar sehir içi ya da sehir disi yolculuklarda yakit tüketimini 100 km'de en az 0.3 litre artirir; ancak camlari kapatip, varsa klimayi açmak da çözüm degildir; çünkü klima havanin sicakligina ve kullanilan kapasiteye göre yakit tüketiminin 0.5-1 litre arasinda artmasina neden olur. Unutmadan otomobilinde gereksiz yük bulundurmayin. Otomobilde bulunan her türlü agirlik yakit tüketimini olumsuz yönde etkiler. Tüketim artisi motor gücü düsük olan araçlarda daha belirginlesir. Standart bir otomobilde her 100 kg fazlalik için 100 km'de 1 litre tüketim hesaplanabilir. Bu nedenle otomobilde tasinan gereksiz esyalari bosaltmakta yarar var.

10 ipucu
1- Asiri hiz yapmayin, yüksek devirlerde otomobil kullanmayin.
2- Ani kalkistan ve frenden kaçinin.
3- Yokus asagi inerken gazdan ayaginiz çekin; vitesi bos atmayin, kontagi kapatmayin
4- Fazla agirliklardan kurtulun.
5- Aerodinamik yapiyi bozan eklentileri sökün.
6- Hava filtresini sik sik degistirin.
7- Lastiklerinizi sik sik kontrol edin, hava basinçlarini fabrika verilerinde tutun.
8- Hiz sabitleme sistemini sadece düz yollarda kullanin.
9- Uzun süre hareketsiz duracaksaniz motoru kapatin, rölantide çalistirmayin
10- Yaz aylarinda klimayi ihtiyaç duydukça kullanin. Yolculuk boyunca sürekli açik tutmayin.

Otomobillerin yakıt tüketimleri belirli kriterlere göre hesaplanıyor. Bütün otomobil firmaları, otomobillerinin yakıt tüketimlerini 90 kilometre sabit hızda 100 km'lik mesafede hesaplarlar. Şehir içi, şehir dışı ve bunların ortalamaları alınarak yapılan tüketim sonuçlarına göre, bir otomobilin yakıt tüketimi az ya da çok olarak nitelendirilir. Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt'da yayımlanan bir habere göre, otomobillerin yakıt tüketimleri "Extreme Test" adı altında yapılan bir denemede hesaplandı. Ancak bu test diğer normal testlerden farklı olarak gerçekleştirildi. Bu testte, araçlar maksimum hızlarında, hiç yavaşlamaksızın 100 kilometre boyunca kullanıldı. En küçük sınıftan en büyük sınıfa kadar farklı motor gruplarına mensup 16 araç test edildi. Sıralamada birinci sıraya oturan Cayenne Turbo S benzini su gibi içti. Gazetenin haberine göre 521 beygir gücündeki Cayenne Turbo S aralıksız olarak saatte 270 kilometre hızla gittiği 100 kilometre sonunda tam 66.7 litre benzin tüketti.

MAKSİMUM HIZ
İkinci sırada Porsche Carrera S geldi. Saatte 293 kilometre hız yapan Carrera S'in 100 kilometre sonrasınta tüketim miktarı 37 litre oldu. Bu iki yakıt canavarını 535d izledi. Saatte 250 kilometre hız yapan araç, 100 kilometrede 20.3 litre yakıt tüketti. 16 araç arasında yapılan testte diğerlerine göre fazla yakıt tüketen bir başka araç ise Golf GTI 2.0 TDI oldu. Araç, saatte 220 kilometre hıza ulaşarak, 100 kilometrede 16.4 litre yakıt tüketti. Testte benzin iştahı en düşük araç olarak Toyota'nın minik Hibrid motorlu Prius'u ortaya çıktı. Prius saatte aralıksız 170 kilometre hız yaptığı 100 kilometrenin sonunda 11.7 litre yakıt tüketti.